二级气缸过热，可能是中间冷却器缺水，由一级气缸排出的压缩空气得不到冷却，或中间冷却器冷却不好；

　　水套中沉积物太多（太污）附于气缸壁影响冷却，冷却管堵塞；

　　活塞组件偏斜在气缸内加剧摩擦生热或气缸中缺油引起干摩擦；

　　气缸余隙容积太小，使上下死点压缩比过大或气缸余隙过在，残留在气缸内的高压气体过多，而引起气缸内温升高；

　　吸入温度过高；

　　排气伐内气体泄漏；

　　运动机构中的活塞杆弯曲，使活布吉维修空压机，松岗出售销售空压机塞在气缸中不垂直度超过规定而引起活塞与气缸贴面倾斜，摩擦加剧产生高温。

　　排除方法：

　　冷却水供应不足时（此时水温较高）可适当加大；

　　冷却水断绝后应立即停车检查，待气缸冷却后再行开车；

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　　清洗气缸和缸套和冷却器；

　　检查润滑系统适当调整供油量；

　　调整气缸的上下死点间隙，保持在规布吉维修空压机，松岗出售销售空压机定标准内；

　　调整活塞组件与气缸同心，若活塞杆弯曲应修理或更换；

　　降低吸入温度；

　　确定哪只气伐后应更换气伐零件。

　　活塞杆过热是何原因？

　　活塞杆与填料的配合间隙过小；