上海收驾照分，电话13564767061，驾驶证积分回收，对于学员来说，前者并不难，难的是对车辆进行改装。“一般来说私家车没有人愿意改装。”马师傅表示，同时，改装的成本也不便宜，比如假装副刹，普通的改装成本至少500元起步，还需要在车上“打洞”，现在也有拉线式的副刹车，但改装费用在1500~2000元左右。如果加上后视镜装置，再加上检测费，学车过程中的燃油成本，以及车辆磨损等，后期要训练、模拟还有场地租用费，综合费用估算至少也要3000元左右。 　　记者从成都多家驾校了解到，目前市面上的学车价格差不多也就在4500~6000元左右。“根本不省钱，没必要。”马师傅告诉记者，他认为，虽然放开自学直考，但是包括学车中的技巧和考试过程中的细节，还是驾校师傅更为了解，更有优势。而包括直角转弯、侧方停车等考试项目，也需要有专业性的场地。 　　《财经记者》了解到，虽然早在2013年7月，上海市就曾试点正式接受部分人员在未经驾校培训的前提下，自行申请机动车驾驶员考试。但据媒体报道称，在限定的60个名额中，有绝大部分是因为各种原因需要重新申领驾照的老驾驶员，而非新手。 　　驾校“过剩”时代来临? 　　“大家都在关注自学直考，其实对于整个驾考市场，自主报考的放开可能会带来更多的变化。” 车轮创始人兼CEO吴峰告诉《财经日报》记者。车轮是一家成立于2012年的移动端汽车生活服务平台。目前共有车轮查违章、车轮考驾照以及车轮社区等12款产品。据吴峰介绍，目前的用户总量已经超过2亿。 　　早在之前，车轮就推出了“车轮考驾照”这一产品，但在当时，这一平台的作用基本上还是在进行导流，走的是非常传统的路子。 　　随着驾照申领的条件逐渐放开，吴峰看到了机会。“从2015年开始整个驾考市场到了一定的转折点，以前是供不应求，现在是已经逐渐会供大于求了。”来自公安部交管局的数据，2015年全国新增驾驶员3375万人，但有三方数据显示，2014年，全国驾校的数量已经达到1.3万家，培训能力已经能满足6000万人左右。在过去几年间还在以每年1000家的速度增长。 　　“驾校资源已经出现过剩，包括合肥在内的二三线市场，其实已经出现生源缺乏的情况。”吴峰透露说。 　　以上海为例，了解到，在2014年下半年到2015年，上海学驾照的价格已经突破万元，而从2015年年底开始，学考价格开始回落，普遍在7000~8000元左右。同时，驾考的名额也在放宽。在此之前，每个驾校每月申请考试的名额基本上都有限定的，一定程度上仍属于“计划”经济，供小于求。但眼下，随着政策放开，市场化的自主报考将让市场变得更加灵活。 　　长期以来市场供求关系的不平衡，让学员学车过程中痛点重重。而眼下，随着驾晓资源的过程阶段到来，越来越多的驾校也有意识在服务上作出提升。车轮考驾照决定进军驾考O2O市场。“在线上，我们已经有大量的用户和流量，而在线下，我们会选择一些愿意合作的驾校，用我们自己的标准去改造它，帮它完成从硬件到软件的全面升级。”吴峰介绍说。车轮希望通过服务，打通线上线下，从而实现对传统市场的改善。 　　吴峰认为，和汽车电商以及O2O上门服务等项目相比，驾考是一个相对“蓝海”的市场。以学车为切入口，可以进一步带动汽车交易、汽车金融、车联网以及低碳交通等整个大汽车产业链，为后续业务带来更多的可能。 　　了解更多知识请登入：上海收驾照分http://www.shjiashifen.com