公路桥梁盆式支座使用天然的橡胶和薄板经过特殊的在生产工艺制作而成，公路桥梁盆式支座有足够的竖向刚度以及承载能力，能起到很好的缓冲以及转动效果，对于公路桥梁盆式支座我们下面具体的了解一下。

公路桥梁盆式支座

公路桥梁盆式支座利用被封闭在钢制盆腔里的橡胶块在三项受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点，将桥梁上部结构的荷载可靠的传递到墩台上，并实现桥梁梁端的转动；同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移，来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移，从而保证桥梁的使用安全。

公路桥梁盆式支座和板式支座有什么区别

盆式支座和板式支座原理性能上的区别

盆式支座主要是由上座板和下座板构成。上座板包括了不锈钢板以及顶板等，下座板构造出了一个盆式结构，包括了底盆、中间钢板、橡胶圈、密封圈以及聚四氟乙烯板等。中间钢板主要是为用来压橡胶板的部件，防止橡胶板脱出。橡胶板只能缓冲减震而不能提供平移，所以盆式支座会设置用于产生滑移的滑移面。盆式支座能满足大的水平位移、大的支承力、大的转角要求。

板式支座主要是由若干层橡胶片与薄钢板构成，各层橡胶板与各层钢板经过镶嵌、粘合、加压硫化形成一个牢固的整体，钢板的四周都有橡胶包围，能够更好的保护钢板，防止锈蚀。正是因为这样的材质和构造，板式支座弹性良好，能够很好地适应梁端的转动；具有较大的剪切变形，能够很好地满足上部结构的水平位移；具有足够的竖向刚度，能够满足垂直荷载；同时还具有良好的防震作用。

盆式支座和板式支座用途上的区别

盆式支座一般主要运用在大型桥梁上和高顿桥梁、斜桥或弯桥等一些特殊结构的桥梁上，适用于桥梁的横向变位与纵向变位都比较大的情况，并且还能够设置固定支座。

板式支座一般主要用于公路桥梁和铁路桥梁等常规跨径桥，适用于桥梁的纵向变位与横向变位都比较小的情况，承载力也都比较小，并且不要求设置固定支点。

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