现在很多建筑中都会应用到铅芯隔震支座，但是有的人对于铅芯隔震支座并不是很了解，我们在选择使用一种产品的时候，只有全面了解了，才能更好的根据自己的使用环境来选择，那铅芯隔震支座是什么呢？下面一起了解一下。

铅芯隔震支座是什么

铅芯橡胶支座是在RB支座的中心压入铅芯构成的。铅芯压入后与橡胶支座融为一体追随剪切变形,这种支座是由橡胶支座安定的复原装置和铅的能量吸收装置所构成的阻尼机构一体型的隔震装置。 铅是一种具有良好塑性变形能力和能量吸收能力的金属。铅芯橡胶支座也是早用于隔震结构的支座之一。铅芯橡胶支座凭借其优良的力学性能,较为简单的构造和高性价比,已经在工程中广泛应用。

铅芯橡胶支座的基本特征有哪些

作为一种减震支座，铅芯橡胶支座除应具备普通橡胶支座传递荷载等功能外，还应具有其特殊的减震功能，它的性能应是下述静力特性和动力特性的综合。

1.耐久性

用于公路桥梁上的铅芯橡胶支座在风、雨、温度和太阳光的长期影响下，普通橡胶支座的剪切性能近似为线弹性，耗能减震效果不明显。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积比普通支座的要大得多，而且随着铅芯直径和个数的增加，以及支座变形量的逐步加大，滞回面积都将逐步增加。由此可见通过调节铅芯的尺寸或截面积、支座的变形量或高度均影响到这种吸收耗散能量的功能，故铅芯橡胶支座的设计有较大的灵活性。

2.合适的刚度和阻尼

一般来说，减震支座是通过结构的长周期化和提供阻尼吸能来减小地震力的，所以正确地确定铅芯橡胶支座的刚度及阻尼常数是很重要的。

铅芯隔震橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差应在±10%的范围内。这是由于终的减震效果是由铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定的。当铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10%以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。

3.滞回性能的稳定性

因为地震时产生的水平振动将反复许多次，震后往往还有余震，因此要求铅芯橡胶支座具有稳定的滞回性能，在水平荷载反复作用下，其等价刚度和等价阻尼常数基本保持常量，从而满足地震期间水平荷载反复作用的要求。在平常的荷载变动和温度变化等影响下，也应具有稳定性。

4.承受大震作用的能力

由于在一次大地震中主要振动的反复次数可以认为是30次，考虑一定的富裕量，铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用，剪切变位为有效设计变位Beμ的情况下，性能必须稳定，支座不得损坏。

5.正的切线刚度

铅芯隔震橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变位也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。

6.复位能力

为避免地震发生后铅芯橡胶支座不能恢复变形而对桥梁上车辆行驶产生影响和在遭遇下次地震时不能正常发挥功能，要求支座具有向原来位置复位的能力。

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