ZD6电动转辙机拉杆两个凹槽长度相等且大于锁闭柱的直径。
ZD6电动转辙机拉杆道盆位于道轨组合处，实现铁轨的移动和接轨。
操作杆的移动在该对轨道之间的两个位置之间移动转辙点。ZD6系列电动转辙机是目前用量大的转辙机之一，它的用途是改变道岔开通方向，锁闭道岔，反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路，并先后出口蒙古、伊朗、巴基斯坦、尼日利亚等国家。
提升机构包括轴向在传动机构中的花键轴上沿键滑动的一手摇输出齿轮;其上端面上固设一升降块，该升降块上固设一顶杆的下端，该顶杆的上端设有一顶杆套，该顶杆套滚轮置于一升降托的升降坡面轨道上。ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔，根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种；根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔，也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔，从而满足不同道岔的需要。
ZD6系列电动转辙机规格型号及技术参数
●型号：ZD6-A 165/250、ZD6-D 165/350、ZD6-E 190/600、ZD6-F 130/450、ZD6-G 165/600、ZD6-H 165/350、ZD6-J 165/600、ZD6-K 190/350
●额定电压：DC 160V
●工作电流：≤2.0 A
注：其他技术参数详见产品说明
ZD6系列电动转辙机外形尺寸
1.地脚安装孔：610mm×360mm
2.外形尺寸：1100mm×725mm×258mm
ZD6电动转辙机拉杆目前，我国轨道运输线路装备了万多台电动转辙机，随着我国铁路不断提速，并向着高速、重载的方向发展，这些现状进一步加大了采用新技术对转辙机的工作情况进行可靠的监测需求,无触点控制技术、模块化的结构，用电子电路代由安全型继电器构成的控制三相交流转辙机转换的表示电路，一般技术人员采用常规手段无法改变其既有逻辑关系，完全消除了由于封连接点而构成的事故隐患，安全性得到大幅度的提高。
ZD6电动转辙机拉杆电动机与减速器直接连接，其旋转动力经减速器后转化为一平移力并与驱动机构连接。
