总结TNT国际快递进口中国 通常出现的问题（必看）

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走过TNT的客户可能都会知道，在全球四大快递UPS、DHL、FEDEX、TNT中，其中属TNT的价格相对来说，也是经济实惠的，特别是在TNT总部所在的欧洲，价格非常的优势。所以为了节约成本，很多欧洲进口商都愿意以TNT的方式快递进口货物至中国。

TNT快递方式的优势：

A / 无论是几公斤的小包裹或者是1000KG以上的卡板货都可以运输；

B / 价格经济实惠，时效较快；

C / 可以提供全程门到门的服务，上门取件，派送上门。

但是作为一名物流人的中间立场，其实不管我们走哪一种渠道，在货运过程中破损丢失的现象是难免会发生的，就算是国内的申通、顺丰之类的快递也是一样的。

一票货物要从国外运输到中国，中间有上门提货，要转运，搬卸之类，后派送到客户的手中是要经过很人的手，很多的搬卸程序，当一票货物有很多件又没有打卡板时，搬运时，与其他货弄混淆了，找不到了这也都是可能的，所以破损丢失的现象都会存在，而且这些现象都是少数的。

那么如何避免这些破损丢失的现象呢？

TNT运输货物上门取件的时候，都是需要客户把货物包装好才会提走的。无论是中国卖方负责货运或者说是国外卖方负责货运，负责人都应该要交代好发货人将货物包装好。

对于货物包装，本人有几个小小的建议：

1、纸箱包装货物的时候，好在纸箱的内壁装一层保护膜，这样避免货物在搬运和运输过程中碰撞挤压而引起破损的情况。

2、当一票货物超过15箱时，好为货物打卡板，卡板固定尺寸，货物堆积时不会挤压到纸箱里面的物品，而且可以避免货物分散搬运过程中可能出现的混淆丢货现象。

3、托盘的选择：好是选择塑料的，有两点好处，，轻，不用额外多出更多费用；第二，塑料制的不用担心要做熏蒸证明，木质的卡板必须是经过熏蒸的才可以，不然进中国需要做熏蒸证明。

接下来就是我们经常会遇到的头痛的重量问题了，客户收到货经常会说重量不够那么多，然后找到我们希望能申诉。

TNT货物是如何去算计费重量的？

TNT算收费重量主要是考虑4个重量的因素：

实重：货物实际的重量

体积重：体积重量计算方式——长*宽*高/5000（单位：CM）

面单重量和尺寸：面单是TNT给客户填的重量，货物外包装上和发货人都会有这份面单，这个是发货人给TNT的重量和尺寸

TNT过磅重量和尺寸：TNT提货回仓库之后会过磅秤重量、量尺寸

TNT终收费重量得出：面单上的重量与过磅重量哪个大取哪一个，实重与体积重量哪个大取哪一个

如何避免实际到达客户手中的重量和计费重量有不一致的问题

我们这边下单的时候尽量将重量往小里写，发货人填写面单的时候，重量和尺寸按照实际写或者往小写，千万不要不知道重量和尺寸随便写一个数字上去，到时候TNT算重量的话可能就会根据面单上的重量了，就算实际没有这么多，客户在面单上写多了，也会要按照大的算计费重量，而且无法申诉。

如果我们把该做的事情都做了，TNT的计费重量还是有问题，那么客户在收到货物的时间称重量量尺寸，然后拍照片提供给TNT（照片中要有重量或者尺寸的数值），这个可以作为我们申诉的有力证据。注意不要拆卸和移动货物，TNT在收到申诉之后，会派人去派送地址的货物所在地确认，如属实，那么则申诉成功。