新型逃生管道的连接·工业隧道逃生管道介绍 

逃生管道的连接：

高分子隧道逃生管道在符合人体工程学原理、兼顾牢固性的同时，还需满足隧道安全施工应急救援功能性要求，连接方式简单、拆装方便。因此，对隧道逃生管道采用抱箍连接，每根端部有孔，并在端部设有加强护层，连接部件有钢丝绳、铁链及其端部挂钩。为了在隧道发生坍塌事故时，相关人员方便在逃生管道中攀爬，在通道周向每隔120°栓系一根攀爬绳。

逃生管道连接：

新型隧道逃生管道链扣连接 

新型隧道逃生管道环型抱箍连接

逃生管道是平均分子量在250万以上的线型结构热塑性工程塑料。中雄管业生产的隧道新型逃生管道规格为φ800×30mm，860*30mm，每节长度3米，每米约重69kg而（钢管每米重量210公斤）经过测量和专业人体测量学的专家的理论确定逃生管在隧道中的使用是非常符合人体学的。

新型抗压隧道逃生管道：

一、重量轻 同种规格仅为钢管重量的1/3左右，长度：3米，约重：69kg。

二、管道韧性好、抗冲击强度高 受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生逃生逃援提供了安全可靠的保障。

三、隧道施工逃生管道环刚度高、耐压性好 测试管道上方堆压5米高的沙土，管道保持不变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。

四、管道轻质 搬运方便 3米/根，一人可现场滚动推行。逃生迅速，不会造成二成擦伤。

五、拆装迅速。采用链条连接，抱箍连接，安装灵活，拆卸迅速，连接牢固，连接处无缝隙。

六、设计美观、标识清晰。 橘红色，标识采用反光材料，隧道施工期间安全标识明显。

隧道施工中的“逃生管道”是十分重要和非常必要的！在万一发生隧道坍塌、透水等灾难事故时，它是施工人员的“生命通道”，也是外部抢救人员的“救援通道”。

1、超高分子量聚乙烯管道的抗冲击性。抗环境应力、开裂能力、抗刻划能力居各类塑料之首，其中抗冲击强度常温下是PE100的10倍以上，环境温度越低，抗冲击能力越强。

2、超高分子量聚乙烯管道的耐磨性是钢的4～7倍，聚乙烯、聚丙烯的10倍，是PE的2.3倍输送粉煤灰一类小颗粒浆体效果更佳。

3、超高分子量聚乙烯管道是一种饱和分子团结构，化学性能非常稳定，能耐各种腐蚀性介质和有机溶剂的侵蚀，比聚乙烯、聚丙烯、尼龙、ABS等塑料更耐腐蚀。

4、超高分子量聚乙烯管道的理论使用寿命可达几百年，超高的老化速度和脆化速度非常缓慢，埋地使用50年，其机械性能仅降20%左右。

5、超高分子量聚乙烯管道的摩擦系数仅为新钢管的1/6，普通聚乙烯的1/5，橡胶的1/20，聚丙烯的1/2。而且超高的耐磨性和不粘性、耐腐蚀性又可使管壁始终保持光滑畅通，流通能力一般高出钢管50%以上，使传输系统长期保持低压畅通状态。

6、超高分子量聚乙烯管道的抗拉屈服强度和抗拉断裂强度较高，热变形温度高出普通塑料十几度，而冷脆温度几乎没有下限，加之的延伸率，所以，可在较大温度范围内，承受较大的管子应力，吸收冲击载荷和关停出现的水压波动。

7、超高分子量聚乙烯管道的焊接工艺简便、直观、效率高，焊缝强度超过管材本体，为长距离管道，是中、高压管道的安装提供了方便和保证。超高管无需防腐，管道质轻柔软，便于搬运铺设，允许根据地形变化改变走向。

8、超高分子量聚乙烯管道的价格较为适中。中等直径，中、低压管道的工程总造价甚至比无缝钢管还低，更低于复合管和合金管道，而使用寿命却高于钢管6倍以上、复合管4倍以上，经济效益十分显著。

9、超高分子量聚乙烯管道适用于原油集输管线，高管其优点是质轻，安装施工方便，耐低温性强，抗老化，所以对原油集输管线敷设，其优点更为突出。

通过分析比较，我们可以看出，超高分子量聚乙烯管道的确是一种更为适合企业使用的工业用传输系统，各项性能指标都很理想，优势明显，可靠，经济实用，超高分子量聚乙烯管材性能远高于PE100。

同时及时准确反馈给进入，在隧道方面，要有专项施工方案，成立隧道小组，配备足额人员，在有条件的情况下，推行机械化作业，以减少作业人员，1km以上的隧道逃生管道，对1km以下隧道人员车辆出入洞也要规范管理。

洛阳中雄管业欢迎您的参观考察！