这台MINI COUNTRYMAN在经历了十万公里之后，出现了一些渗漏系统的故障。这不在经历了一圈检查之后，在发动机的曲轴皮带轮上面发现了一些油渍。曲轴皮带轮的位置很特殊，油渍的来源有很多方面。由于位置跟机油的加注口非常的接近，很有可能是在加注机油的时候滴落到上面的。但是在经过仔细观察之后发现，曲轴皮带轮的周围没有任何的油迹。曲轴皮带轮的后方是曲轴的油封，应该是油封漏油了，导致油液浸润到了皮带轮上面。

在将前轮拆掉之后就可以见到这个油封了。所以在不拆卸前轮的时候，也只是勉强能够看到这个油封。在发动机上一共有两个曲轴油封，分别位于曲轴的前部，也就是皮带轮的后方，还有一个位置发动和变速箱的连接处之间。所以很多车型会发现变速箱和发动机之间渗油，多半是曲轴的后油封渗漏了。曲轴的油封由于工作环境的苛刻，会经常发生渗漏的现象。高压和高转一直是陪伴在油封的左右，所以对曲轴的油封提出了非常高的要求。

在经历了半个小时的拆卸之后，终于是看到了半轴油封的位置。眼前的这个状态半轴油封已经被拆下来了，曲轴的皮带轮驱动发动机的很多部件。发电机、空调、水泵、甚至是助力泵。所以可想而知曲轴的皮带轮要经受多大的考验，它背后的曲轴油封经常坏掉也是常事。

新旧油封对比，高温和高压都会导致这个油封角质化。毕竟现在的油封大部分还都是由橡胶材质做成的，对高温非常的敏感。安装油封zui重要的一个指标就是在油封的外缘要进行涂抹一定量的密封胶。这个密封胶会使得油封和发动机之间连接的更加紧密，降低一定的渗漏可能性。曲轴油封没有装两次的说法，必须一次成功。安装完毕试车，漏油问题的得到解决。

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