噪声是影响驾乘舒适性的“罪魁祸首”，然而由于汽车在行驶时本身就是一个噪声源，许多车型隔音措施也不是很到位，导致汽车在行驶时会产生很大的噪声，这台起亚K5的车主，就是为了降低汽车的噪声，对汽车做了隔音升级工作。

【车型原车噪音分析】

    在对汽车做了全面的检测以后，改装技师发现原车的噪声以共振噪声、风噪和胎噪为主，而且随着车速的提升，噪声也会越来越明显，因此改装技师针对性的为起亚K5定制了合理的隔音降噪解决方案。烟台拜斯汽车音响改装

门板是风噪的主要传播途径，而原车门板的隔音措施较为欠缺，因此改装技师，使用俄罗斯CSH小炸弹，对汽车的门板做了双层的隔音处理，从而有效降低了风噪的传入，也为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。烟台拜斯汽车音响改装

    发动机工作产生的机械噪声，主要通过仪表台下方的前脚踏板处传入到车厢内部。改装技师先使用俄罗斯CSH小炸弹，对前脚踏板做首层止振处理，以降低前脚踏板的低频共振噪声；然后使用俄罗斯航空AC06棉对前脚踏板做二层隔音处理，以吸收传入进来的机械噪声；在此基础上，再使用俄罗斯航空NB3隔音材料，对前脚踏板做三层隔音处理，以使得隔音效果更加理想。

    底盘和尾箱是低频共振噪声主要产生部位，但原车底盘和尾箱隔音措施非常欠缺，难以起到良好隔音效果。改装技师先使用俄罗斯CSH小炸弹，对底盘和尾箱做首层止振处理，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用俄罗斯CSH珍珠棉，对底盘和尾箱做二层密封处理，这不仅可以降低底盘和尾箱的低频共振噪声，同时还可以增强钣金的刚性。