奇骏是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高 ,在一年一度的英国Fleet World杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度佳四轮驱动汽车称号。小编今日主要介绍日产奇骏在“南昌浪潮专业汽车音响改装”进行全车隔音的全过程。
施工车型：日产奇骏
隔音材料：

止振层：CSH LITTLE BOMB

             山水减震卫士

隔音层：STP04棉

             STP航空引擎卫士

             山水低频密度棉

             山水白棉       
随着人们生活水平的提高，拥有汽车的人们越来越多，待在车上的时间越来越多，汽车发出噪音也直接影响到了我们的健康以及一个安宁的生活环境，所以很有必要对汽车进行隔音吸音，来提升车内的整体舒适度。
先把车门塑料板拆卸下来，撕掉原装车薄薄的防水塑料纸，可以看见原装车的四门并没有什么隔音材料，先对车门钢板门里边进行一层萨霆丁基胶隔音材料的黏贴，用专用轮滚对隔音材料进行反复挤压，以求佳止振效果。
对奇骏四门也进行了第二层萨霆隔音材料的黏贴，裁剪出适合的形状，用滚筒进行反复挤压，黏贴紧密，不留缝隙。
对四门的塑料板那边，也用了山水白棉对其进行吸音，裁剪出适合的形状，起到吸收部分剩余噪音的作用。
对汽车的引擎盖也是同样的道理，对汽车的引擎盖进行了一层萨霆丁基胶的黏贴，用滚筒对其进行反复挤压，黏贴紧密。
拆卸下所有的内饰件，并清洗工作表面，清洁后，待面板完全干燥后才可以进行施工。将止震垫取出，按照后尾箱的尺寸大小进行裁剪。
可以看见对其汽车的底盘和后座先用山水减震卫士进行一层隔音材料的黏贴，用滚筒挤压紧密。后尾箱则用CSH LITTLE BOMB进行一层隔音止振，尾箱的后轮弧也黏贴了一层CSH LITTLE  BOMB，用滚筒反复挤压紧密。
后尾箱第二层用了STP航空引擎卫士进行黏贴覆盖，后轮弧则也是用STP04棉进行黏贴，降低路噪通过轮毂向车内的传递。后尾箱第三层隔音用山水白棉进行吸音，裁剪出适合的形状。
在看一下奇骏的底盘隔音，层用山水减震卫士进行止振，第二层使用山水底盘密度棉进行黏贴覆盖，裁剪适合的形状。在汽车的前脚踏处用NB03各一张进行覆盖黏贴。
底盘的第三层是用山水白棉对其进行覆盖黏贴，裁剪出适合的形状，预留面板原装的孔洞，方便安装内饰。
对奇骏的前轮进行了两层隔音，一层是CSH LITTLE BOMB隔音材料的黏贴，第二层是STP航空引擎卫士材料的黏贴。

全车做完了如此精密的隔音，把汽车的内饰件安装上去，发动汽车，整个奇骏内部都静谧了，可见全车隔音对于提升汽车内部的舒适度是极其有用的。