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在钢支座、混凝土支座、橡胶支座和聚四氟乙烯支座等许多种类中，橡胶支座因其公路铅芯减隔震支座厂家结构简略、功用牢靠、本钱经济、便于施工保护等利益已成为首要的支座办法，广泛运用于各种桥梁工程中。

滑动隔震是在隔震层中设置滑动资料，如低摩擦系数资料石墨、砂粒、滑石粉公路铅芯减隔震支座厂家等，使基础只能向上部结构传递有限的地震力效果，起到保护上部结构的效果。其动力学特色是滑动前整个体系的自振周期与结构周期相同，一公路铅芯减隔震支座厂家旦滑动之后，隔震层的刚度变得很小，整个体系的自振周期变得很大，因而从理论上来讲滑动隔震能避开绝大多数地震波发作的共振效应。此外，隔震层摩擦力做功，能消耗结构的振动能量，添加结构阻尼，下降结构公路铅芯减隔震支座厂家地震反应。

因为滑动摩擦支座自身并没有自复位才干，在大震时可能发作不行控制的位移；而公路铅芯减隔震支座厂家叠层橡胶支座虽有自复位才干，但是阻尼有限，在耗散地震能量方面并无优势。因而，兼备复位才干和耗能特性的复合隔震体系遭到广阔研公路铅芯减隔震支座厂家讨人员和工程师的喜欢。现在选用的复合型隔震支座包含橡胶支座与滑动支座的并联运用、橡胶支座和阻尼器的并联运用等，也包含一起具公路铅芯减隔震支座厂家有弹性水平恢复力与阻尼的复合隔震设备。