1、据安徽商报消息 日前，国家发改委发布《中欧班列建设发展规划(2016-2020)》。合肥被定义为专线内陆主要货源地节点和主要铁路枢纽节点，在“一带一路”交流中处于重要地位。中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。其中，合新欧班列自2014年6月份开行。

2、“合新欧”中亚、中欧班列的相继开通和稳定运行，开辟了安徽省、合肥市开放型经济发展的新通道，推动了安徽省、合肥市融入国家“一带一路”和长江经济带战略的进程，加快了全省、全市打造内陆经济开放新高地、提升国际化水平、加快创新转型发展的步伐，越来越多的“合肥造”、“安徽造”产品通过“合新欧”班列快速、高效地流向亚欧国际市场。

3、作为合肥市八大对外开放平台之一，“合新欧”国际货运班列开通至今运行有序，成绩亮眼。此外，“合新欧”积极开辟国内、国际两条推介路线，搭建宣传平台，扩大货源吸纳渠道。

4、据透露，接下来，将根据货源情况，对班列进一步加密，争取每周有一列从合肥发送到中亚、中欧的班列。此外，“合新欧”国际货运班列开通至今，这些班列只能算是“单程车”，并没有货物从国外通过“合新欧”国际货运班列返程。为此，“合新欧”将积极争取，力争开通中欧回程班列。回程班列开通之后，更多的欧洲货可以更方便地进入合肥。值得期待的是，今后合肥市民在家门口，就有望以更低的价格买到更多的欧洲产品。

5、合新欧路线：合肥-阿拉山口-多斯特克-莫斯科-马拉舍维奇-华沙-汉堡，穿越欧亚腹地，直奔德国汉堡，运输时间约14~16天、运输距离约10600公里。今年，中欧班列3月~5月，每月开行两列;6月~12月，每月开行三列，全年常态化运行，近期合肥将打造“一带一路”沿线重要节点港口，加密中亚、中欧班列班次，组织回程货运班列，建立物流双向流通机制。

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