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北京奔驰GLK260水温高的解决维修方法

发布时间: 2018-12-04 14:20:35- 浏览量: (0次) - 回复: (0个)
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一辆2015款奔驰GLK260 2.0T 自动时尚型  行驶7.3W公里水温高,这款GLK水温高换水泵故障率很高,16年已召回一批,在保免费更换,出保后只能自己花钱了。召回那批的故障表现为:水温指针一直在90-70之间徘徊,上下波动。这台车的故障表现为水高温,检测无故障码显示,进行了水泵的拆卸。


发动机的缸体内有很多条冷却水循环水道,与水箱通过水管相连接,构成一个冷却水循环系统,在发动机的上出水口,装有水泵,通过发动机皮带来带动水泵,把发动机缸体水道内的热水泵出,把冷水泵入,使发动机内的冷却水得以循环,冷却水再通过散热器来散热,进而把发动机温度稳定在一个区间内,这就是汽车水泵的作用,也是汽车冷却系统的工作原理之一。


水泵位置在增压器与排气支管下面,拆卸困难所以就需要将增压器与排气支管拿掉。拆下水泵更换新的水泵总成。下面进行了拆解,查找一下原因所在,原因就是顶杆被卡死无法正常上升与下降,导致水泵一直是闭合的状态下无法进行正常的控制水流量,水流量过小导致水高温无法降下来。


正常情况下,顶杆向上顶起施加压力给水泵球阀,球阀就会关闭,控制水流量变小,水高温情况下向下泄压就会开启,利用这个原理进行正常的水流量大小进行降温。而此次的故障发生在顶杆的卡死,无法正常施压泄压,也就导致了热交互的缺失,水温就降不下来。更换完毕进行试车后故障消失。


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