川藏线租车，小编推荐一款车，帕杰罗，帕杰罗的性能不输丰田越野车，但是价格确实又非常适中，走的亲明价格，那么现在和小编一起说一说帕杰罗的哪些有点，还有租车一天价格多少钱。 越野圈内传播着一句话：不懂越野的买帕杰罗，懂越野的买普拉多，精于越野的还是买帕杰罗。作为三菱旗下的一款悍将，帕杰罗在越野性能上丝绝不输普拉多，并且在售价上划一配置车型帕杰罗要低于普拉多近十万。但与这统统形成较大反差的是其在海内的销量，直观讲帕杰罗年销量还不及普拉多的零头！导致这统统的缘故起因是什么，帕杰罗真的很弱吗？ 表面pk：帕杰罗比普拉多更硬派！说肌肉车奔驰G级算一号，陆巡也尚可，但普拉多就有些牵强了，只寄托轮眉外扩和流线勾画到底还是没有实际倔强的车身走向带感。帕杰罗的表面则没有太多夸诞的计划，好像三菱也没有想通过表面来媚谄斲丧者，但便是大略是计划才有了帕杰罗的高辨识度，标配后挂备胎也正中了情怀者的“下怀”。固然要是论时尚，普拉多则更胜一筹。 动力pk：帕杰罗处于弱势要是老例的普拉多2.7L和帕杰罗V6相比，帕杰罗还是有着动力上上风的。帕杰罗大输出功率可达128千瓦，峰值扭矩为255牛·米，与普拉多2.7L的120千瓦、246牛米的数据相比险胜；要是和3.5L的普拉多相比，帕杰罗则处于弱势。这一点来看动力输出上普拉多有着更多的可选性，帕杰罗则始终如一，综合气力略低于普拉多。 车身布局pk：帕杰罗并不比普拉多弱！要是平常比较存眷这两款车，你会以为二者在越野这件事上有着本质区别：普拉多采取非承载式车身无疑，而帕杰罗配置单上赫然写着承载式车身，对付一款专业越野车，采取承载式车身布局上风安在？ 究竟上，帕杰罗所采取的为内嵌T型承载布局，俗称“半大梁车身”，这一布局特点为介于承载与非承载车身之间。而帕杰罗之以是从非承载式布局变化为承载布局，也表明三菱在向安宁性举行妥协，这与硬派越野车渐渐被边沿化不无干系，但在老例越野环境下，帕杰罗T型承载式布局丝绝不比帕杰罗非承载车身弱。 四驱体系pk：帕杰罗更胜一筹普拉多不停以托森四驱体系著称，大2.5倍的扭矩放大固然不错，四驱体系的变更也很及时，但这统统在帕杰罗面前目今就显得惨白无力了。且不说后锁，没有限滑这一点就使很多“逼迫症越野人”不克不及担当，这一点上入口版也救不了你。帕杰罗四驱体系可随意切换后驱与四驱，且配备了高四和低四，与普拉多相比多一个后锁不止，另有一个吊炸天的电子限滑，如许的四驱组合别说普拉多，媲美牧马人的“三把锁”都不太过！ 所以这么强悍的越野功能的帕杰罗在川藏线上也是随意的跑的，那么川藏线租帕杰罗需要多少钱呢。从成都出发帕杰罗平均每天600-700左右一天，平均每天300公里，超公里1.5，这个就是帕杰罗租车一天价格问题了。wechat:18382390259